Lista pezzi aftermarket Black Mamba

 Il Black mamba monta al momento i seguenti componenti aftermarket:

 

- Mono ammortizzatore FG con regolazioni in compressione, estensione, precarico molla e regolazione interasse, serbatoio azoto esterno.

 

- Molle forcelle anteriori progressive Wilbers. Olio con viscosita' 15.

 

- Silenziatori Leovince in alluminio

 

- Filtro aria K&N rigenerabile

 

- Manopole Rizoma

 

- Bilancieri LightTech

 

- Leve freno e frizione Titax [da montare]

 

- Paracatena custom in alluminio

 

- Frecce anteriori e posteriori modello 2006>

 

- Lampadine luce bianca Philips

 

- Portatarga aftermarket

 

 

Da quando la posseggo ho dovuto fare i seguenti interventi e sostituzioni (oltre alle normali sostituzioni quali gomme, olio etc.)

 

 

- Raddrizzatore di tensione sostituito da una moto venduta negli stati uniti (pagato 10 dollari, lo monto da un anno e va alla grande, in precedenza avevo problemi di carica della batteria)

 

 

- Sostituzione tendicatene di distribuzione

 

 

Black Mamba Completo

 Completo ad eccezione delle leve del freno e della frizione nuovi, sono in attesa di riceverli.

 

 

La moto e' completata e pronta per essere scoperta.

 

 

 Che emozione, a vederla cosi e' molto piu bella di quanto sperassi

 

 

 

 

Via il velo dal parafango....

 

 

Via il velo da serbatoio

 

 

Ed eccola in tutto il suo splendore!

 

 

  

 

 

Pronta al collaudo!

 

 

 

Sella montata!

 

 Che dire, la prima volta che l'ho vista scoperta sono rimasto senza parole, e' molto piu bella di quello che credessi potessi riuscire a fare.

 

Pensare che e' una moto di 6 anni con all'attivo 64000 km, mi inorgoglisce non poco.

 

 

Davvero sono felicissimo di come e' venuta.

 

Si decide di fare un piccolo giro di collaudo del black mamba anche per celebrare l'acquisto da parte del mio amico luca della sua spit fire.

 

Un dettaglio della nuova strumentazione vista al buio, mi piace da morire

 

 

 

 

 

 

 

 Piccola foto ricordo dei fori imperiali

Sabato 30, Domenica 31 Maggio

 Giornata semi conclusiva della ristrutturazione della mia VFR.

La malattia si estende a dettagli incredibilmente insignificanti. Questi che sono inquadrati nella foto sono i fermi dei passaggi dei tubi del freno posteriore che si collegano al paracatena (il VFR e' monobraccio).

Si erano leggermente ossidati e vederli sul copri catena appena verniciati, color alluminio ed ossidati erano un cazzotto in un occhio.

 

 

Dopo averli carteggiati ho proceduto con una mano di fondo.

 

 

Nel frattempo che il fondo si asciugava, ho guardato e riguardato i tubi di scarico della piccola e non riuscivo ad accettare il loro stato pietoso.

 

Ho cosi cominciato una lenta, stancante fase di lucidatura con pasta abrasiva e panno morbido.....UN FILM

 

 

 

Questa parte dei collettori e' normalmente coperta dalla placca para calore, in alcuni punti si intravede ed ho cosi deciso di lavorarci sopra

 

 

Durante la lavorazione....

 

 

Molto meglio.....

 I pezzi asciugati

 

 

 

 

 

 

 

ed una prima mano di vernice nero lucido

 

  

Niente male

 

 

La staffa che tiene il serbatoio d'azoto del monoammortizzatore posteriore.

 

Le viti di fermo del passa tubi

 

 

 

 Gli scarichi quasi totalmente lucidati

 

 

 

 Son venuti proprio bene

 

 

tutto un altro effetto

 

 

 Montaggio del codone posteriore. A vederlo dal vivo fa davvero un ottima impressione

 

 

Si procede....gogogogogo

 

 

Montato il musetto e il copri strumentazione

 

 

Effetto visivo del copri strumentazione

 

 

 

Vista laterale e dettaglio della giunzione della carena tra strumentazione e musetto

 

 

Fianchettino lucidato

 

 

Casino terribile di roba da lavoro

Cupolino montato.

 

  

Questi sono le carene che si trovano davanti ai collettori delle marmitte dei cilindri anteriori. Il vecchio pezzo, sulla sinistra, era spaccato dal primo giorno che ho preso la mia VFR, quello a destra, il nuovo, si vede davvero molto bene.

 

Montaggio della fiancata, carena destra

 

 

Specchietti

 

 

 

 

La mia VFR monta delle manopole rizoma di cui sono davvero molto soddisfatto. La parte in gomma pero' con il tempo si e' deteriorata. Ho cosi deciso di comprare i ricambi rizoma.

 

 

 

Che una volta montati donano davvero un ottimo effetto visivo, praticamente nuove.

Nome in codice: Black Mamba

Questo e' il nome che da ora in poi usero' per la mia VFR personalizzata.

Black Mamba.

Non so perche' ma suscita dentro di me un certo fascino, gli altri nomi che mi sono venuti in mente sono:

Dark Interceptor (la VFR si chiama da sempre interceptor, il dark sarebbe dovuto al colore)

Black Hole (Buco nero.....mumble)

Dark Templar (in omaggio a starcraft.....che bei tempi)

 

 

Frecce arrivate

 

Sono finalmente arrivate le frecce della moto.

Sono le frecce solitamente montate sul VFR dalla honda dal modello 2007 in poi.

 

 

 

 

Sono molto molto belle da vedersi, non come il giallo Fiat 127 di prima.

 

Si comincia il montaggio del gruppo ottico e delle frecce sul cupolino della moto.

 

 

 

 

In questa fase affronto il primo problema, l'attacco del supporto dei bulbi delle frecce sono differenti negli stati uniti rispetto allo standard europeo.

 

Per le frecce anteriori e' stato sufficiente spostare il vetrino dal nuovo al vecchio e tenere i supporti del vecchio.

 

 

Le luci di posizione nuove. Le avevo cambiate al fine di uniformare il colore degli anabbaglianti e delle luci di posizione. Attualemente monto delle luci anabbaglianti bianche. Quelle di fabbrica hanno una temperatura di colore piu calda, quasi gialla. Ho deciso di prendere questi led bianchi. (ho poi scoperto che quel sola di Jiri me li ha dati blue, orribili)

 

 

 

 

Ed ecco la strumentazione chiusa in modo approssimativo per poter testare la situazione di accensione del leds.

 

 

 

La strumentazione spenta....segna la riserva......grazie, senza serbatoio....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il muso con gruppo ottico e frecce montate...bello. 

 

 

Ancora lui.

 

 

 

 

Il cupolino montato....

 

 

Wow comincia a sembrare una moto. 

 

Montaggio del tappo sul serbatoio.

 

 

BELLISSIMO

 

 

Il serbatoio montato. Ho deciso di montarlo foderato al fine di evitare righi accidentali durante il resto del montaggio 

 

Brum

  

 

 

Ecco lo stealth interceptor che e' quasi pronto ad essere acceso (con parafango anteriore montato) 

 

 

Partito! Inizialmente non si accendeva, avevo messo solo 2 litri di benzina e la pompa non riusciva a pomparla. 

 

Il motore raffredda bene (avevo cambiato il liquido di raffreddamento in precedenza) e la ricalibrazione del contagiri e' avvenuta benissimo.

 

La moto cammina, le forcelle ammortizzano ed i freni frenano.....ottimo!

 

Sta prendendo un aspetto superbo 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le frecce di dietro non mi hanno permesso il gioco di mettere i vetrini sui supporti vecchi.

 

Ho cosi molato gli attacchi delle frecce con il trapano.

 

Il risultato e' stato buono ma l'interno delle frecce si sono riempite di piccole limature della plastica. Ho deciso di riempirle di acqua distillata (no calcio no macchie di asciugatura) e cosi ho risolto il problema.

  

Ancora le frecce

 

Il codone montato. Fantastico